締結トルクと一般的な問題

締結トルクの責任分担

1. PATAC は動的トルクと初期静的トルクを解放する責任があります。PATAC は、実験結果と路上試験結果を組み合わせた設計要件に従って動的トルク標準を発表します。

2. 静トルクの解放はMEが担当 PATACが公開する動トルクに基づき、生産ライン上で締結工具のトルクを動的トルク規格の公称値に調整します。次に、通常の生産モードに従って静トルクが測定されます。統計的手法（30セットのデータ）を使用して、静トルク規格の公称値と公差を求め、静トルク規格を求めます。

動的トルクと静的トルクの記述形式

1. 動的トルク

D 公称値 +/- 許容差 NM ;動的トルクは、D30+/-5nm などの公称 +/許容差の形式で記述されます。D と 30+/-5NM の間にスペースはありません。D はダイナミックを表します。NM はトルクの単位、ニュートンです。メートル;公差は対称公差である必要があり、上下非対称公差の形式に設定しないでください。たとえば、D30+3/-5NM は正しくありません。製造時、締結工具の動的トルク値は公称値である必要があり、意図的に公称値から逸脱してはなりません。

2. 静トルク

SA-BNM;静的モーメントは、次のような形式の範囲で記述する必要があります。 S25-35NM;S と 25-30NM の間にスペースはありません。ここで、S は静的を表します。Aは静トルクの下限を表し、Bは静トルクの上限を表します。NM はトルクの単位、ニュートンです。メートル;

動的トルクと静的トルクの記述形式

3. 自動固定釘の動的トルク 自動固定釘は、通常、FDSNS 規格 (完全に駆動され、剥がされていない) に基づいて固定されています。例: D1.5+/-0.5NM S1NM MIN FDSNS ここで、D は Dynamic(動的) を表します。スペースが続きます。1.5+/-0.5NM は動的トルクの範囲を示します。1.5NM は製造時の実際の設定トルクの参考値であり、公称値として表されるものではありません。使用される実際の動的トルクは、銃の動的トルクの実際の状況に応じて製造によって調整されますが、FDSNS 規格 (Fully Driven SeatedNot Stripped、つまり歯が滑らない) を保証する必要があります。最後に、FDSNS に注意してください。 (完全に駆動され、剥がされていない)。

動トルクに影響を与える要因

動トルクを設定する場合は、締結具だけでなく、締結具や締結工具も考慮してください。動トルクが小さすぎると、緩みや疲労破壊が発生しやすく、締結具の潜在能力を発揮できません。動的トルクが大きすぎると、締結具が降伏したり、破損したり、歯が滑ったり、締結具によって潰されたりしやすくなります。材料の硬度、表面粗さ、表面摩擦係数、および締結具の構造が、必要な動的トルクに影響します。 。同時に、締結具が潰れないように強度を考慮し、締結具が耐えられる最大トルクを得る必要があります。動的トルクの基準は、締結具と締結具の両方で決定する必要があります。ファスナー。最小動的トルクは、顧客の使用過程で緩まないことを保証する必要があり、最大トルクは、ファスナーとファスナーが破損しないこと（降伏、破損、滑り、潰れ、変形など）を保証する必要があります。ファスナーの性能を十分に発揮するには、ファスナーの軸方向予圧は一般的にファスナーの保証荷重の 50 ～ 75% にする必要があります。